Два командора (часть 3)

Китобой «Сан – Франциско»

Вспоминая сейчас эту замечательную историю старого боцмана Демьянова, Крузенштерн не переставал удивляться: ох, и до чего же удивительные пируэты, порой, совершает наша судьба - судьбинушка! Почти 300 лет тому назад у берегов Бразилии, только гораздо южнее, так же на 2 месяца застрял в этих неприветливых местах великий мореплаватель Фернан Магеллан, совершенно выбившись из запланированного графика похода. Вот и экспедиция Крузенштерна была сейчас под угрозой срыва из-за поломки грот-мачты трехмачтового шлюпа «Нева». Для эскадры реально замаячила такая же пугающая перспектива попасть в район Магелланова пролива в сезон самых жестоких зимних штормов (напомню, читатель, что в Южном полушарии декабрь, январь и февраль – это летние месяцы, наиболее благоприятные для мореплавания) А что, в результате, там ждет экспедицию – одному только Богу известно!
Уже полтора месяца многострадальная «Нева» простаивала в бразильском порту Дестеро, где она безуспешно пыталась произвести ремонт своей грот-мачты, поломанной в результате сильнейшего шторма в Атлантике на подступах к Бразилии. Чтобы хоть как-то ускорить ремонт, Иван Федорович Крузенштерн покинул флагманский корабль «Надежда» и перебрался на «Неву», которой командовал капитан – лейтенант Юрий Федорович Лисянский. На момент старта экспедиции ему исполнилось 30 лет. Лисянскому достался очень хороший корабль - даже новее флагманской «Надежды». Шлюп «Нева», водоизмещением 370 тонн, имел экипаж в 54 человека, что, само по себе, уже было благом – в том смысле, что на борту, хотя бы, не было посторонних лиц, как на флагманской «Надежде».
Однако, пребывание Крузенштерна на «Неве» и его бесконечные визиты к властям города Дестеро, все-таки, мало чем помогали ремонту грот-мачты. Иван Федорович понемногу стал приходить в отчаяние от сложившейся безвыходной ситуации.
Человек мягкий по натуре Юрий Федорович Лисянский совершенно распустил команду корабля. Маясь от вынужденного безделья, матросы изо дня в день шлялись по портовым кабакам, без конца попадая в нехорошие истории. В один из декабрьских дней 1803 года в каюту Крузенштерна вбежал взволнованный помощник вахтенного офицера 16-летний юнга Отто Коцебу. В 1823-1826 годах 24 – пушечная шхуна «Предприятие» совершит очередное кругосветное путешествие под командованием капитана 3 ранга Отто Евстафьевича Коцебу.
- Господин капитан! У нас чрезвычайное происшествие! Наши моряки сцепились с ирландцами в кабаке! Есть раненые!
- Ну, вот и достукались ребятки! А все ваша мягкотелость, Юрий Федорович! - сердито бросил Крузенштерн Лисянскому. - Распустили экипаж вконец! Немедленно формируйте команду! Надо вытаскивать наших парней из этой клоаки!
Прибыв на место, матросы увидели жуткую картину пьяного побоища. Кругом валялась опрокинутая мебель и разбитая посуда, виднелись следы крови. На полу корчились от боли раненные русские и ирландские моряки.
«Да что здесь произошло, сукины вы дети?» - сердито закричал боцман Соловьев. Оказалось, что моряки с китобойной шхуны «Сан-Франциско», бросившая якорь в порту Дестеро, также как и «Нева», не поделили портовых шлюх. К чести русских моряков следует сказать, что они до конца придерживались правил джентльменского боя на кулаках. Ирландцы же, чувствуя значительное превосходство противника, первыми схватились за ножи, и пошла кровавая потеха! К счастью, обошлось без серьезных жертв, если не считать незначительных порезов, ушибов и ссадин. Вот уж, действительно, пьяному и море по колено!
Китобойная шхуна «Сан-Франциско» вышла из порта с одноименным названием 4 июня 1803 года. Судно имело разношерстный экипаж всех мастей и национальностей. Костяк команды традиционно составляли ирландцы. Ирландцем являлся и капитан шхуны Джон Макгрегор. Однако были там и французы, испанцы и даже китайский кок Ли Ван Чжоу. Последний, безусловно, заслуживает особого внимания в нашем повествовании.
Ли Ван Чжоу являлся ярким представителем китайской эмиграции первой волны. В начале 19 века в Калифорнию ринулись сонмы богатых и вездесущих китайских купцов и промышленников, которые за считанные месяцы открыли здесь множество мануфактур и концессий. Для работы предприятий им, естественно, очень скоро понадобилось большое количество китайских рабочих. Это вызвало настоящую панику у хозяев Калифорнии того времени – у испанцев. Проведя нехитрые математические расчеты в уме, испанцы пришли к неутешительному выводу, что если китайцы начнут активно плодиться и размножаться, весь Сан-Франциско уже через 5 лет точно заговорит на китайском языке. И хозяева штата нашли весьма оригинальное решение данного демографического вопроса: они запретили ввоз китайских женщин на территорию Калифорнии.
Учитывая, что гордые испанки – католички никогда бы не согласились на брак с китайцем, китайские мужчины гарантированно остались без секса на долгие и долгие годы. Такова была суровая плата за возможность работать и развивать бизнес в Калифорнии. Этот запрет просуществовал почти 50 лет. Вероятно, это была главная причина столь отвратительного характера китайских «кули», которые хватались за нож по любому пустяковому поводу.
Ли Ван Чжоу не был приятным исключением из этого правила. Он ворчал с утра до вечера, мог толкнуть любого надоевшего ему матроса или даже окатить кипятком. Однако ему все и всегда прощалось, потому что коком он был от Бога! Реально!
Китобойное судно «Сан-Франциско» в последнее время преследовали жуткие неудачи. За 2 месяца они не добыли ни одного кита. Это была катастрофа вселенского масштаба! Обескураженные матросы в кубрике часами шептались, пытаясь найти причину такой затянувшейся неудачи в охоте. И вскоре суеверные, малообразованные китобойцы ее нашли. Это был Боб Хантер.
Все дело в том, что накануне отплытия судна тяжело заболел гарпунер Патрик Мюррей. Все матросы посчитали это дурным предзнаменованием, так как Патрик считался лучшим в своем ремесле и его участие в охоте всегда сулило удачу. Капитан Макгрегор был просто в отчаянии и уже был готов отказаться от рейса, когда нарисовался этот мрачный тип, который представился просто и без излишних формальностей: «Боб Хантер. Гарпунер!» Этот 33-летний ирландец в странной робе, которая издавала грохот и треск при каждом шаге, сразу же не понравился капитану и всей команде шхуны. Но деваться было некуда! Макгрегор решил, все-таки, рискнуть – Боб Хантер взошел на борт корабля.
И началась вялотекущая война между новичком и сплоченной командой опытных китобойцев – единомышленников. За его странный вид и шумную одежду матросы за глаза нарекли Боба Хантера «Дьяволом в гремящей робе». Он, конечно же, знал об этом обидном прозвище, но ни один мускул на его бронзовом от загара лице никогда не выдавал его подлинных чувств. Это особенно бесило Ли Ван Чжоу, который лихорадочно искал повод сцепиться, наконец, с проклятым ирландцем. И вскоре такая возможность ему представилась.
Однажды Боб Хантер во время обеда неуклюже повернулся и опрокинул тарелку с супом, стоящую на столе. Кок вскипел моментально.
- Ну, ты, ирландская свинья, быстро убрал за собой это дерьмо!
- Сам уберешь, грязная китаеза! – хладнокровно парировал Боб.
- Что? Я – грязный? Ты на себя посмотри! Ты когда последний раз стирал свою одежду?
- Не твое дело! Занимался бы ты лучше своей вонючей кухней. Твою китайскую жратву есть просто невозможно! Из какой падали ты ее готовишь, а? – угрюмо пробурчал ирландец.
Трудно представить себе, читатель, более оскорбительного высказывания в адрес китайского повара, который всегда считает себя лучшим из лучших. Озверевший Ли тут же схватился за нож для разделки мясных туш и бросился на ирландца. Боб Хантер невозмутимо стоял перед коком, ожидая нападения. Ни один мускул на его лице при этом не дрогнул. Виртуозным движением руки он отразил удар ножом, откинув руку китайца в сторону, одновременно поразив кока точным ударом ногой в пах. Ли Ван Чжоу заревел как подраненный зверь и рухнул на пол. Боб Хантер без единого слова вышел из камбуза на палубу. Больше его в этот день никто не видел.
Было понятно, что примирить этих лютых врагов сможет только большая, очень большая работа. К счастью, вскоре удача вновь вернулась к «Сан-Франциско» - они обнаружили на горизонте крупного кашалота. Наконец-то, началась работа.
В первый день удалось убить двух матерых самцов, из которых заготовили девяносто бочек жира. К третьему кашалоту капитан Макгрегор никак не мог подогнать корабль на такое расстояние, чтобы высадить шлюпку с гарпунером. Дело в том, что в начале 19 века китобойные шхуны еще не имели гарпунных пушек. Охота шла старым дедовским способом – лодка с гребцами подходила вплотную к животному. На носу стоял гарпунер, выжидая удобный момент для броска. В случае промаха, команда гребцов вновь налегала на весла, пытаясь нагнать гигантское животное. Это могло продолжаться часами, пока, наконец, обессиленные гребцы не падали замертво на дно шлюпки.
Около полудня на горизонте был замечен большой фонтан. Эта была несомненная удача! Они встретили гигантского горбатого кита. Максимально приблизившись к киту, капитан Макгрегор приказал спустить лодку на воду. Началась погоня. Восемь гребцов и Боб Хантер с гарпуном на носу лодки начали утомительную варварскую охоту на благородное животное – хозяина морей.
Первый бросок Хантера был неудачным – гарпун прошел вскользь, слегка зацепив плавник кита. С тихими ругательствами гребцы вновь налегли на весла, пытаясь догнать кита. Вторая попытка провалилась также, как и первая – во время броска лодку качнуло, и Хантер вновь промахнулся. На этот раз гребцы злобно промолчали – у них уже не было сил на ругательства. Пот ручьями струился по их лицам. Последняя отчаянная попытка догнать кита увенчалась успехом – лодка вплотную подошла к животному. И тут….. тут случилось невообразимое! Боб Хантер неожиданно оттолкнулся от борта лодки и с гарпуном оказался на спине горбатого кита. За счет мощного броска и всей массы своего тела он загнал гарпун в тело животного почти на одну треть. Животное погрузилось в море, унося с собой гарпунера в морскую бездну. Вода вокруг кита закипела. Фал натянулся до предела и потащил лодку за китом. Люди были ошеломлены и подавлены поступком ирландца. Этого никто не ожидал от Боба Хантера. Около 2 минут они лихорадочно вглядывались в морскую пучину, пытаясь уловить хоть какие-то его признаки. Вскоре над поверхностью появилась голова ирландца. Затем всплыл и сам кит. Матросы затащили Боба в лодку и стали делать ему искусственное дыхание. Наконец, гарпунер задышал, начал откашливать воду, шумно чихая при этом. Все находящиеся в лодке люди счастливо засмеялись.
Этот поступок Боба Хантера навсегда изменил отношение команды к нему. У людей появилось желание узнать этого человека получше, просто подойти и сказать ему простые, приятные слова. Как стало известно капитану Макгрегору, судьба очень жестоко обошлась с ирландцем. Накануне рейса у него при родах скончалась жена Хари, унеся с собой в могилу не рожденную малышку. Эта история очень глубоко тронула каждого члена экипажа. Теперь стало понятно странное поведение ирландца. Всем вдруг захотелось хоть как-то выразить сочувствие этому большому, красивому человеку!
Почти два месяца продолжался адский, нечеловеческий труд по разделке туши горбатого кита, когда пришлось забыть об отдыхе и нормальном сне. Если измученные матросы валились с ног, капитан Макгрегор поддерживал их энергию с помощью алкоголя. По уши забрызганные кровью, жиром и ворванью, они брали своими смердящими руками посудину с зельем, пропускали глоток огненной влаги и продолжали свой рабский труд. Особенно понукать людей не было надобности. Ведь у них аккордная работа — чем скорее наберут полный груз, тем скорее попадут на берег, а заработок будет одинаков, независимо от того, сколько времени они провели на промысле. Нет, понукать их вовсе не приходилось, но если бы Макгрегор не делал этого, он не был бы Макгрегором. Поэтому целыми днями гремел его голос то на палубе, то в трюмах, он бранился и бесновался, как разгневанный пророк, для острастки иногда бил нерасторопного по уху, а иногда и в рыло.
Горбатый кит оказался кормящей самкой. В ее теле были декалитры китового молока – жирного, как сметана! Это молоко, очень полезное для здоровья, на суше могут себе позволить только очень богатые люди. А здесь, в море, простые матросы пригоршнями пили эту божественную жидкость, плескались и резвились в ней, как малые дети, обильно испачкав при этом все лицо, руки и одежду.
Судовая лебедка опускала огромные пласты жира в трюм корабля, где их разделывали на продолговатые куски, потом их опять выбрасывали на палубу и надрезали. Теперь можно было закладывать куски в котлы и вытапливать жир.
Котлы находились внизу, под верхней палубой. Дровами обычно вытапливали только первую закладку, а потом огонь поддерживали обезжиренными шкварками. Полученную ворвань остужали и сливали в бочки. Из одного кашалота выходило от сорока до ста бочек ворвани, в зависимости от размеров животного, не считая китового жира и амбры.
В промысловые дни на корабле была такая грязь, стоял такой смрад, что у людей спирало дыхание. Матросы работали полуголыми, а капитан Макгрегор благодарил бога за тихую погоду, позволявшую вести работу непрерывно.
Бочка за бочкой наполнялась драгоценной жидкостью, они выстраивались тесными рядами в трюме, и когда один ряд был закончен, начинал заполняться другой. Корпус «Сан - Франциско» оседал все глубже, а мягкий пассат колыхал на океанских волнах останки убитых великанов, вокруг которых толпились глубинные хищники, деля между собой то, что для людей оказалось негодным.
Истекавшие потом, заляпанные жиром матросы скрашивали часы работы всяческими рассказами, связанные с их теперешним занятием. Главным героем этих рассказов, был кашалот, легендарный колосс, который, разъярившись, мог потопить даже корабль. Бывалый моряк Вилли Мэтсон говорил, что в молодости знавал одного старого китобоя, который своими глазами видел знаменитого «кусаку» — новозеландского Тома. О новозеландском Томе слагались песни и легенды. Этого лихого кашалота никто не мог поймать. Его спина была утыкана гарпунами и напоминала спину ежа. Однажды несколько судов общими силами пытались его одолеть, но он в мгновение ока разбил и разнес в щепки девять лодок, убил четырех человек, а остальных обратил в бегство. Такова легенда, а, может быть, и правда – кто знает!
Наконец-то, с китом было покончено, и капитан Макгрегор решил дать своей команде отдых. Бросив якорь в бразильском порту Дестеро, вся команда «Сан – Франциско» сошла на берег и отправилась в ближайший портовый кабак, где у них и произошла эта «замечательная» зубодробительная встреча с экипажем «Невы». Желая хоть как-то загладить вину своих земляков и подчиненных, а также поближе познакомиться с русским капитаном, Джон Макгрегор с бутылкой добротного ирландского виски отправился на «Неву». Там его очень тепло встретили Крузенштерн и Лисянский. После выпитой бутылки виски капитаны побратались и пришли к единому и безапелляционному мнению, что русские и ирландцы – братья навек!



Война продолжается

В феврале 1804 года экспедиции Крузенштерна, все же, удалось, наконец - то, вырваться из бразильского «плена» и подойти к заветному мысу Горн. Позади остался Магелланов пролив, который, конечно же, и не планировался им для прохождения. Дело в том, что с точки зрения практического мореплавания этот пролив – самое бесполезное открытие Фернана Магеллана. Магелланов пролив представляет собой природную аэродинамическую трубу, в которой круглый год задувает шквалистый ветер. Узкий туннель, образованный мрачными, неприступными скалами из черного гранита; многочисленные мелкие рифы, торчащие из-под воды, как острые зубы акулы, делают этот пролив абсолютно непригодным для судоходства. Поэтому со времен Магеллана нашлось совсем немного смельчаков, рискнувших пройти в Тихий океан по этому смертельно опасному проливу. Поэтому командой Крузенштерна такой вариант даже не рассматривался изначально.
К мысу Горн эскадра подошла 20 февраля 1804 года, и уже 21 февраля экспедиция, наконец-то, оказалась в Тихом океане. И вновь потянулись суровые однообразные будни затянувшегося кругосветного путешествия.
Конфликт между Резановым и Крузенштерном на этой фазе экспедиции достиг своего апогея. Мужчины вынуждены были месяцами делить узкое жизненное пространство, тихо ненавидя друг друга. Они не разговаривали друг с другом уже более 3 месяцев, предпочитая общаться только через помощников. И на то были весьма веские причины.
Во-первых, бесконечные пьяные дебоши Резанова на корабле, который скооперировался с графом Федором Толстым, известным в узких аристократических кругах как Толстой – «Американец». Это был выдающийся скандалист и дуэлянт; дебошир, каких еще свет не видывал.


Безусловно, они с Резановым весьма удачно нашли друг друга в этой экспедиции. Педантичный немец Крузенштерн, всегда любящий образцовый порядок и дисциплину на корабле, уже устал строчить ежедневные рапорта и донесения на недостойное поведение графа Резанова и его знатного собутыльника. Проку от этого было совсем мало!
И, потом, Резанов несколько раз был уличен в «крысятничестве» - в попытке присвоить казенное имущество, переданное ему в оперативное управление для ведения торговли с иностранцами. Это окончательно переполнило чашу терпения Крузенштерна, который решил по окончанию похода отдать Резанова под суд. Но и здесь, поднаторевший в дворцовых интригах Николай Петрович смог переиграть капитана. По возвращению домой Крузенштерн из положения обвинителя сам оказался в положении обвиняемого, вынужденный целый месяц оправдываться в Адмиралтействе за, якобы, неумелое и неквалифицированное управление эскадрой.
Наконец, в октябре 1804 года экспедиция подошла к долгожданным берегам Японии, войдя в гавань порта Нагасаки. Любопытные японцы на своих многочисленных лодках вплотную подплыли к «Надежде» и «Неве», облепили их как блохи, взяв в своеобразную, хочется думать, почетную «коробочку». На борту у русских было несколько японцев, когда-то попавших к русским в результате кораблекрушения, и которых экспедиция везла с собой в качестве переводчиков.
На корабль зашел японский представитель, расспросил о цели визита: мол, откуда и зачем прибыли. Потом японский лоцман помог «Надежде» войти в гавань, где и бросили якорь. В гавани Нагасаки тогда стояли только японские, китайские и голландские корабли.
Японцы отнеслись к мореплавателям вполне дружелюбно: официальному послу России Резанову и его многочисленной свите предоставили на берегу дом (наконец-то, Крузенштерн смог вздохнуть с облегчением) и склад для подарков японскому императору, посольству и команде корабля ежедневно возили свежие продукты. И начался долгий и мучительный процесс переговоров, который затянулся вплоть до 18 апреля 1805 года.


Первый визит графа Резанова к японскому императору, как всегда, был обставлен с большой помпой. В своем золотом камзоле, в окружении свиты Николай Петрович был очень похож на короля Франции Людовика 14, известного в Истории, как «король-солнце». Граф, на самом деле, сиял как солнце, гордо вышагивая по императорскому дворцу. Однако это его «сияние» не произвело на императора абсолютно никакого впечатления. Он равнодушно выслушал русского посла; слегка возбудился лишь тогда, когда Резанов заявил, как велика и сильна Россия по сравнению с маленькой Японией (ничего лучше он, конечно же, придумать тогда не смог) и сказал сухо: «Хорошо! Я прошу вас располагаться здесь, чувствовать себя как дома! Мы будем думать! Мы будем принимать решение!»
Японский император долго «выдерживал паузу», потом ответил через своих чиновников, что никаких договоров с русскими не будет, и подарки русского императора – несколько огромных зеркал в дорогой оправе - он принять не может. Дескать, Япония не в состоянии равноценно отблагодарить императора русских в силу своей бедности. Смех, да и только! Либо тут хорошо поработали голландцы, либо японцы сами не хотели никаких контактов с Россией. Ведь политика абсолютного изоляционизма японского сегуна в то время исключало любые варианты контакта с иностранными государствами.
«Как же он меня утомил! Японская обезьяна! Я что, всю жизнь здесь должен околачиваться?» - почти в истерике кричал Резанов, посылая страшные проклятия в адрес сегуна. Пьяный Толстой только сочувственно кивал ему головой. Ему, эпикурейцу, везде было хорошо, пока не было видно дна у бутылки.
Заметно занервничал и Крузенштерн. Фактически, японцы держали его эскадру в плену, не давая делать съемку японского побережья, необходимую для составления лоции. Это почти лишало надежды на безопасное возвращение в Россию по чужим, неведомым морям.
- Надо что-то делать, Иван Федорович! – с глубокой тоской говорил Лисянский. – Так долго это продолжаться не может. Я вообще не вижу никакого выхода из создавшегося положения!
- Выход есть всегда, дорогой Юрий Федорович! Как говорят китайцы, выход есть даже из задницы. Ждем еще несколько дней и затем снимаемся с якоря. Лично я не вижу никакой перспективы торчать здесь. Тухлое дело, особенно, если учитывать личность полномочного посла России!
Дипломатическая миссия Резанова в Японии была полностью, с большим треском, провалена. Справедливости ради, следует сказать, что японская администрация за все время нахождения корабля в порту добросовестно снабжала его продовольствием. И нагрузила на обратную дорогу едой, водой и большим количеством соли совершенно бесплатно. При этом Крузенштерну категорически запретили возвращаться вдоль западного берега Японии. А жителям островов восходящего солнца было строжайше запрещено контактировать с иностранцами. Возможно, такая принудительная самоизоляция спасла Японию от возможной колонизации и торговой экспансии со стороны европейцев, а также способствовала сохранению ее самобытности. Только купцам голландской Ост-Индской компании было позволено вести торговлю в порту Нагасаки – самой южной точке страны. Голландцы в то время монопольно вели торговлю с Японией и не пускали конкурентов в свои владения, тщательно скрывая любые морские карты с координатами. Поэтому Крузенштерну пришлось вести «Надежду» до Нагасаки почти наугад, попутно ведя съемку японских берегов.
Освободившись, наконец, из японского «плена» 18 апреля 1805 года, Крузенштерн решил наплевать на запрет японцев и пошел именно вдоль западного берега, скрупулезно нанося его на карту. В море он был сам себе хозяин и никого не боялся – прошлый боевой опыт давал ему на это все основания. Он несколько раз еще приставал к берегу и насколько мог ближе познакомился с этой загадочной страной. Удалось установить контакты и с айнами – жителями северного японского острова Хоккайдо.




В залив Аниву на юге Сахалина «Надежда» вошла 14 мая 1805 г. Здесь тоже жили айны и командовала японская администрация. Крузенштерн был настроен исследовать Сахалин подробнее, но граф Резанов настаивал на скорейшем возвращении на Камчатку, чтобы доложить в Петербург о результатах своего «посольства». Крузенштерн не возражал, так как всеми фибрами души желал поскорее избавиться от до смерти надоевшего попутчика.
5-го июня 1805 года «Надежда» вернулась в Петропавловск-Камчатский. Резанов сошел на берег, отправил отчет в столицу, а сам на купеческом судне отбыл в Русскую Америку на Аляску. Здесь пути двух командоров, наконец-то, разошлись окончательно и бесповоротно.
5-го июля 1805 г. «Надежда» снова вышла в море и взяла курс на Сахалин. Но Крузенштерну тогда, к большому сожалению, не удалось обойти Сахалин «кругом» и определить, остров это или полуостров. Это сможет сделать за него спустя 40 лет адмирал Геннадий Иванович Невельской, который летом 1849 года откроет пролив между материком и Сахалином, доказав тем самым, что это – самый что ни на есть настоящий остров.
30-го августа команда «Надежды» в третий раз вошла в Авачинскую бухту Петропавловска. Иван Федорович Крузенштерн стал готовиться к большому походу в Макао (игровая Мекка современного Китая – так сказать, «юго-восточный Монте-Карло») – опорный пункт для обратного возвращения домой.
С Камчатки камергер Резанов и натуралист Лангсдорф на галиоте «Мария» отправились в Русскую Америку, а потом на «Юноне» и «Авось» в Калифорнию, где камергер и встретил свою последнюю, можно сказать, роковую любовь всей его непутевой жизни – юную прекрасную девушку Кончиту (Консепцию Аргуэлло). Эта красивая история великой, беззаветной любви на многие годы окружила имя Николая Петровича Резанова романтическим ореолом, вдохновляя многих литераторов и музыкантов на создание замечательных произведений Искусства. Но это, господа, уже совсем другая история! 19.09.2017

Все права на эту публикацую принадлежат автору и охраняются законом.